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La experiencia del pasajero forma el diseño futuro

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La experiencia del pasajero forma el diseño futuro

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El mejor de ferrocarriles modernos de hoy da a pasajeros una ojeada de la ultra-hola-velocidad, viaje económico de energía del tren para venir. ¿Pero entrenarán a diseño solamente fueran bastantes para propulsar la industria en el futuro? Los expertos demandan que el viaje de mañana del carril será menos sobre el embarque del tren, y más sobre disfrutar de la estación.

Como arquitectos e ingenieros tome el diseño del tren hacia horizontes frescos, un nuevo sistema de parámetros entero está formando de nuevo los destinos que viajan en medio. Muchas estaciones nuevo-construidas o restauradas se han concebido como señales locales, y hacen la cortocircuito-distancia, viajes interurbanos más rápidos y más fáciles que viaje del aeroplano. Los arquitectos ven el potencial para reinventar estaciones de tren como progresos urbanos del multi-uso y para conectarlos con la ventaja de los pasajeros móviles de las formas de vida hoy. Aunque los nuevos trenes se diseñen para llegar a ser autónomos, los ejes modernos del transporte continuarán dependiendo de los pasajeros que sirven. Los ferrocarriles de mañana traerán a gente juntos de nuevas maneras, y hacen la satisfacción del pasajero más de una prioridad que está hoy.

La nueva arquitectura de la estación aumentará la satisfacción del pasajero mejorando el acceso a las plataformas y haciendo hacer compras y los servicios diarios disponibles a lo largo del camino. Los centros comerciales, los emporios de F&B y los centros recreativos substituirán zonas de espera y crearán las nuevas lugares frecuentadas para los locals. El marcar será controlado por los sistemas elegantes que distinguen a pasajeros de consumidores locales, proporcionando el acceso a las plataformas, recargando puntos, almacenamiento seguro e instalaciones de ducha. Los esquemas de la lealtad identificarán preferencias individuales y les harán una parte inconsútil de experiencia del pasajero.

Aunque las tecnologías digitales puedan aumentar la satisfacción individual hoy, muchos viajeros todavía luchan para encontrar comodidades personales en estaciones ocupadas. Los ‘sistemas elegantes guardan cosas el moverse, pero los pasajeros todavía quieren sentarse y admitir los alrededores,’ dice al diseñador Johan Berhin, que ha creado zonas para sentarse en ferrocarriles en Francia, Suecia y otros destinos europeos. Los ‘ferrocarriles avanzados trabajan muy bien hasta que algo analice, y entonces dejan los pasajeros literalmente la colocación,’ él dice. ‘Diseño las zonas para sentarse en escala con la arquitectura para maximizar el número de escaños disponible para los pasajeros individuales, los grupos de viajeros y los consumidores que entran en las estaciones para hacer compras.’

Berhin demanda que el diseño que asienta está reflejando ya el futuro para venir, proveyendo de planificadores y de arquitectos nuevas maneras de formar experiencia del pasajero. Las ‘estaciones van a ser muy diferentes en 10 a 20 años, y el asentar desempeñará los papeles dominantes,’ dice Berhin. El ‘asiento será diseñado para crear “sentido áreas únicas del lugar” en la estación donde los pasajeros y los viajeros pueden relajarse. Las zonas para sentarse mantendrán a pasajeros felices mientras que esperan, y estén instaladas en proximidad para vender al por menor y las zonas de F&B. Pues las estaciones proporcionan mejores amenidades, los pasajeros y los consumidores diarios harán la consumición, compras y el entretenimiento a la parte natural de la experiencia.’

El ‘pasajero que la experiencia se puede impulsar por diseño que asienta,’ explica a Johan Berhin. ‘Es los factores ambientales que hacen que los individuos disfrutan del espacio dentro de la estación.’

Pues las estaciones de tren proporcionan más servicios, los tenedores de la industria necesitarán reinventarlos como los espacios calificados capaces de la competición con los centros comerciales locales y otras formas de viaje. El ‘asiento puede dar a la estación una identidad de marca más fuerte con la opción de colores, los materiales y las formas,’ Berhin dice. El ‘diseño que asienta puede hacer mainline la estación se destaca, o se aplique en la red de carril entera para dar a cada estación una identidad de marca constante. ¿Por qué no destacar el uso de materiales naturales de las maneras que dan a estación un perfil sostenible más fuerte? Los aeropuertos eligen a menudo los materiales naturales por esa razón, y ahora los ferrocarriles nacionales y los transportistas públicos están pensando la misma manera.’

Berhin y sus colegas verdes de los muebles están promoviendo un nuevo acercamiento ‘inconsútil’ a la densidad que asienta creando los diseños que aumentan el ratio de asientos individuales al espacio. ‘Nuestros diseños que asientan eliminan el espacio inusitado entre las sillas y reducen dramáticamente la huella total,’ Berhin dice. Los ‘pasajeros de los servicios ferroviarios no necesitan realmente el asiento abultado, rellenado a hundirse abajo en, y lo prefieren sentarse en los materiales lisos, naturales tales como madera. Porque podemos asentar a más individuos dentro de una superficie más pequeña, hay siempre el asentar disponible, incluso cuando las estaciones consiguen apretadas.’

Encontrar el ratio de densidad correcto también tiene sentido comercial, pues el asiento se puede instalar para dirigir a pasajeros en áreas comerciales. Cuando el asentar está disponible cerca de servicios de F&B, los pasajeros son más probables trabajar encima de un apetito y comprar algo comer. ‘En uno mainline la estación, añadimos los tableros de la mesa a las unidades que asentaban instaladas alrededor del área de F&B,’ Berhin dice. Los ‘pasajeros podrían utilizarlas cuando los cafés eran ventas completas, cada vez mayores de la comida para llevar por el 7% como consecuencia. También permitió a pasajeros sentarse donde están los tableros de la salida en la visión y mancha la ubicación de su plataforma cuando fue anunciado.’

Mientras que muchos planificadores están utilizando ya el asiento para manejar flujo del pasajero, pocos realizan que el diseño que asienta puede también determinar qué pasajeros mirar. ‘En un proyecto reciente, nuestro asiento hizo frente directamente hacia las unidades al por menor para animar ventas, y redujo el robar en tiendas porque los ladrones podrían ver a pasajeros el mirar en las tiendas,’ de Berhin dice. ‘No sólo puede el negocio del alza del asiento, él puede dirigir visión a los pasajeros’ hacia cualquier cosa que hará su experiencia mejor. ‘

Experiencia de impulso del pasajero

• Mantenga a los pasajeros cómodos durante retrasos del tren proporcionando bastante asiento. Los pasajeros sentirán más contenido y serán más tolerantes de interrupciones.

• Ablande los alrededores con las líneas que fluyen, las curvas sutiles y las formas inconsútiles. Utilice las estructuras suaves para crear un sentido único del lugar en la estación.

• El grano de madera crea más ambiente que los materiales sintéticos. Las texturas naturales en la estación hacen que los pasajeros sienten más en casa.