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El puente de Troja con el sistema de las barras de la tensión de Macalloy 520

Macalloys
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El puente de Troja es la última adición al camino de anillo de Praga y llevará una carretera de doble calzada, dos líneas de la tranvía y peatón y las trayectorias del ciclo sobre el río Vltava.

La formación cruzada de los criss únicos de las suspensiones hace el puente más tieso, y permite mayor longitud a los cocientes de la altura ser alcanzada sobre los puentes estándar del arco de la cuerda de arco.

El puente tiene un palmo de 200 metros mientras que el arco tiene solamente 20 metros de alto en su punto más alto comparado a un arco estándar de la cuerda de arco que necesitaría ser 50 metros de alto. Este diseño del puente del arco ayudó excepto el hasta 40% en material.

Macalloy suministró su sistema de 520 barras de la tensión que se utilizará como las suspensiones del puente. Macalloy diseñó una forma resistente del hilo de rosca de la fatiga única para el proyecto que fue probado de acuerdo con EN 1993-1-11: 2006 y cumple los requisitos de Eurocode 3 para las conexiones de la fatiga en puentes.

Las barras de acero de la tensión fueron tensidas usando el dispositivo del Techno-Tensor de Macalloys un dispositivo que permite en sitio tensionar de las barras de la tensión usando una conexión del torniquete.

Puente de Troja
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