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#Personalidades
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El gobierno BRITÁNICO está comenzando a tomar diseño seriamente, dice Sadie Morgan
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El gobierno británico está comenzando a entender que el diseño diferencia en esquemas importantes de la infraestructura, dice al arquitecto Sadie Morgan, que está aconsejando sobre £100 mil millones de la inversión en proyectos BRITÁNICOS del carril y de energía.
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Morgan, cofundador del dRMM de la firma de la arquitectura de Londres, hizo con eficacia una de las figuras más de gran alcance de la arquitectura británica el mes pasado cuando la nombraron como el único creativo en la Comisión de infraestructura nacional del gobierno. El grupo aconsejará al gobierno en £100 mil millones de la inversión durante los cinco años próximos.
Esto siguió rápidamente su cita para presidir el panel para HS2, un acoplamiento del diseño del tren de alta velocidad que es el proyecto más grande de la infraestructura del Reino Unido.
“Quisiera verlo como mensaje claro que están comenzando a tomar a diseño seriamente,” ella dije Dezeen. “Pienso definitivamente que el gobierno lo está consiguiendo.”
“El foco en diseño dentro de HS2 es realmente positivo. La gente implicada cree profundamente en su visión del diseño,” ella dijo. “Y pienso que el gobierno está comenzando a reconocer que diferencia realmente.”
Morgan, que redujo recientemente como presidente de la asociación arquitectónica de Londres, ha hecho voto a luchar para el diseño en ambos sus nuevos papeles. Ella luchará contra una opinión que el buen diseño hace proyectos de la infraestructura más costosos.
“De hecho puede ahorrar el dinero,” ella dijo. “Hay muchas maneras de diseñar un pedazo seguro, seguro, rentable de infraestructura que sea hermosa.”
Su primer movimiento ha sido ayudar a HS2 a designar sus 45 el panel fuerte del diseño. Anunciado la semana pasada, el panel incluye al arquitecto holandés Nathalie de Vries de MVRDV, ingeniero Hanif Kara y director Nicholas Serota de las galerías de Tate.
David Kester, el ejecutivo anterior del consejo del diseño del Reino Unido que ayudó a compilar la “visión oficial del diseño” de HS2 está también en el panel. Otros miembros incluyen el villancico Patterson, director BRITÁNICO para OMA firme del Rem Koolhaas, arquitecto BRITÁNICO Glenn Howells, y Lucas Pearson, cofundador de la firma PearsonLloyd del diseño industrial.
El panel aconsejará sobre todos los elementos del proyecto ferroviario milla-largo 300, incluyendo ajardinar, señalización, diseño del tren, marcar, viaductos, y estaciones.
Sin embargo Morgan dijo esa gente que esperó que el proyecto entregara una serie de estaciones icónicas estaría decepcionante.
“No estamos aquí centrarse en los aspectos que quizás la prensa o las del diseño que querrán defender el proyecto enfocará encendido,” dijimos a Morgan. “Si el éxito del proyecto está abajo a las estaciones, eso es todo incorrecto.”
Morgan quiere intentar y ayudar a la reconstrucción BRITÁNICA su reputación como país conocido para la arquitectura pública ambiciosa. ¿Muchas de las estructuras públicas destacadas de Gran Bretaña fueron construidas hace más de 100 años? incluir la mayor parte de sus puentes, ferrocarriles y estaciones famosos.
“Cuando están poniendo en marcha estos tipos de proyectos que miran siempre de nuevo al pasado, a la Revolución industrial, a Brunel,” dijo a Morgan. ¿“Entonces teníamos, yo pensamos, una visión verdadera? una visión para algo que no sólo utilizó los materiales y las habilidades del día, pero también anticipó qué pudo suceder en el futuro.”
“En el período de intervención ha sido mucho más introspectiva, mucho más ombligo que miraba, mucho más sobre intentar tratar de muy verdadero y las ediciones complejas,” ella agregó.
“Hay un sistema entero de diversos criterios ahora que pienso que quizás no nos han dado la libertad de gran imaginación que [estos proyectos] debe tener.”
Morgan, 46, dRMM fundado con los arquitectos Alex de Rijke y pantano de Philip después de graduar de la universidad real del arte. Ella continuará ayudando a llevar la firma, que ha estado iniciando el uso de los nuevos métodos de la construcción de la madera en el Reino Unido, así como la entrega de un precio más estándar con proyectos incluyendo casas, los estudios del artista, las escuelas, y los edificios culturales.
“Salí de la universidad y comencé el dRMM,” ella dijo. “Nunca he trabajado para cualquier persona en ese sentido pero mismo, pero no pienso que es siempre una manera sana de funcionar. He intentado tan perseguir otras cosas.”
“Estas clases de cosas traen otra clase de energía nuevamente dentro de la práctica. ¿Si le energizan y usted es entusiástico pues una persona usted apenas la da apagado, no hace usted? Y si la clase del you're de agujereado y de cansado y cínico, entonces nadie quiere trabajar con usted,” dijo a Morgan.
La “gente que es ocupada e interesada e inspirada consigue mucho hecha. De modo que sea lo que estoy apuntando ser.”
Lea una transcripción corregida de nuestra entrevista con Sadie Morgan:
Ana Winston: Usted está en dos cuerpos dominantes que se estén ocupando la infraestructura importante, costosa para el Reino Unido. ¿Por qué está un diseñador en los esos paneles?
Sadie Morgan: Para comenzar con en primer lugar HS2. Mi papel allí mucho se centra en diseño. El gobierno quisiera que pusiera juntos a un grupo de expertos de todas las caminatas de la comunidad del diseño, que podría determinar y critique el trabajo de HS2 en lo referente a su visión publicada del diseño. Estamos allí ser un amigo crítico, nos cercioramos de que tienen la ayuda y el estímulo y la inspiración que necesitan para entregar realmente un proyecto con las aspiraciones que tienen para el diseño, que son bastante altas.
La razón que me han pedido sentarme en el panel para la Comisión de infraestructura nacional es probablemente un poco más sobre traer un cierto pensamiento lateral a un grupo que es predominante economistas y expertos en proyectos transformacionales, sí, solamente el pensamiento no no necesariamente realmente futuro.
¿Qué pudo un sistema integrado de la infraestructura parecer en cinco, 10, 15, 20 años?
Ésta es una comisión que está queriendo no sólo ocuparse de algunas ediciones a la derecha aquí, ahora, en términos de acoplamiento de TransPennine, potencial del riel transversal tres y estrategia para la producción energética. ¿Pero también está mirando al futuro, así que qué pudo un sistema integrado de la infraestructura parecer en cinco, 10, 15, 20 años?
Qué quisiera que pudiera agregar sea una oportunidad de cerciorarse de que piensan los lugares y a la gente alrededor. Donde estos proyectos de la infraestructura aterrizan, cómo aterrizan, y cómo usted los proyectos de diseño que trabajan integralmente con los lugares y las comunidades que servirán en última instancia.
Pero también, y más importantemente para mí, poder recolectar juntos ideas grandes de una manera que es realmente pensamiento futuro, y un pensamiento quizás un poco más lateral que sucedería necesariamente en un cuarto sin un creativo.
Ana Winston: Tienen sido mucha gente que se queja de que el diseño ha caído de la tabla cuando viene a procurar proyectos grandes en el Reino Unido. Casi se convierte en un cliché: “éramos realmente buenos en comisionar la infraestructura, mirada en el Brunel colocamos”. ¿Qué salió mal?
Sadie Morgan: Todos lo hace cuando están poniendo en marcha estos tipos de proyectos. Miran siempre de nuevo al pasado, a la Revolución industrial, a Brunel. ¿Entonces teníamos, yo pensamos, una visión verdadera? una visión para algo que no sólo utilizó los materiales y las habilidades del día, pero también anticipó qué pudo suceder en el futuro.
En el período de intervención ha sido mucho más introspectivo, mucho más ombligo mirando, mucho más sobre intentar ocuparse de las aplicaciones muy verdaderas y complejas la seguridad y costar y cerciorarse de nosotros no está utilizando demasiado los recursos del mundo. Hay un sistema entero de diversos criterios ahora que pienso que quizás no nos han dado la libertad de gran imaginación que [estos proyectos] debe tener.
El diseño no cuesta extraordinariamente. De hecho puede ahorrar el dinero
Ana Winston: ¿Qué usted está esperando poder ayudar al gobierno o los abastecedores de la infraestructura hacen para conseguir esa visión detrás?
Sadie Morgan: Está realmente llevando por ejemplo y apenas intentando comunicar que el diseño no cuesta extraordinariamente. De hecho puede ahorrar el dinero. Qué puede ofrecer es un proyecto que, él suena sensiblero, pero apenas excede expectativas. Y debe tan. Debe entregar en cada nivel. Debe well-enough ser diseñado para que todos pueda utilizarlo sin importar sus capacidades, pero también levanta nuestras bebidas espirituosas y cabido dentro de su contexto.
Debe hacer todas las cosas que quisiéramos que los proyectos hicieran sin la excusa “oh de ella costamos demasiado para hacer que” o “nosotros no han conseguido a época de hacer que” o “X necesite satisfacer este tipo de criterios de seguridad así que tiene que parecer eso”. No hace. Hay muchas maneras de diseñar un pedazo seguro, seguro, rentable de infraestructura que sea hermosa.
Ana Winston: Supongo que es positivo que hay por lo menos diseñador en la Comisión de la infraestructura.
Sadie Morgan: Pienso que es positivo estupendo. Y el foco en diseño dentro de HS2 es realmente positivo. La gente implicada cree profundamente en su visión del diseño. Está sobre la ayuda de ella para alcanzar eso.
¿Y pienso que el gobierno está comenzando a reconocer, particularmente con el éxito destacado de esquemas bien diseñados? ¿son ellos residenciales o los puentes, en el Reino Unido o al exterior? que diferencia realmente.
Pienso definitivamente que el gobierno lo está consiguiendo
Ana Winston: ¿El gobierno está comenzando tan realmente a conseguirlo?
Sadie Morgan: Pienso definitivamente que el gobierno lo está consiguiendo. No pienso que estaría en el panel de otra manera. Quisiera verlo como mensaje claro que están comenzando a tomar a diseño seriamente.
Ana Winston: Noté que usted no quiso estar implicado en las discusiones del género en el festival de la arquitectura del mundo. ¿Usted lo piensa ha ido más allá de ése?
Sadie Morgan: Absolutamente. Esto está sobre ser un creativo. ¿Esto está alrededor, yo espera, trayendo una visión lateral? una visión que es no sólo estratégica pero puede rozar el detalle. El hecho de que sea una mujer, espero, no he hecho una parte en eso. No creo que tiene. Las habilidades que traigo son independiente de eso. Son las habilidades que cualquiera en mi posición esperanzadamente traería.
La estandardización no tiene que ser una palabra sucia
Ana Winston: Se hay una cierta protesta a sugerencia de usar diseños estandardizados en HS2.
Sadie Morgan: Si usted está mirando ideas progresivas sobre cómo usted junta un ferrocarril, es inverosímil usted va a conseguir 300 millas de pedacitos individuales del carril. Por supuesto va a ser un elemento de la estandardización en un proyecto de esa escala, él es locura para pensar que no hay. La estandardización no tiene que ser una palabra sucia. La estandardización es una respuesta moderna para los elementos rápidos, eficientes, de alta calidad del diseño. No pienso que es algo conseguir colgada para arriba encendido.
La escala de ella es mind-blowing. Usted puede nunca entender la enormidad de ella hasta que usted vea la cantidad de dibujos que requiere. Hay un montón de gente que pueda decirle cuántos estadios de Wembley llenarían los dibujos.
No estamos aquí centrarse en los aspectos que quizás la prensa o las del diseño que querrán defender el proyecto enfocará encendido. Si el éxito del proyecto está abajo a las estaciones, eso es todo incorrecto. El éxito de este proyecto es todo de experiencia del cliente a la calidad de ajardinar al tren.
HS2 debe ser una fuente de orgullo nacional enorme y grande
Ana Winston: Suena como allí es mucha presión, dado especialmente que algo de la cobertura de HS2 hasta el momento ha sido absolutamente negativa.
Sadie Morgan: No siento la presión en ese respecto. Para mí no está sobre la política. Sin importar independientemente de si usted piensa este ferrocarril es una buena cosa, si va entonces a suceder como una comunidad del diseño que tenemos que contratar a él y tenemos que hacer nuestro absoluto upmost para asegurarnos que es tan bueno como puede ser.
Usted puede sentarse en las líneas laterales y decir “oh ninguÌn no pienso que es una gran idea”, pero ésa no es la clase de persona que soy. Es un proyecto muy ambicioso, está todo sobre la ingeniería, está todo sobre creatividad y la innovación, y son las cosas en las cuales como nación somos increíblemente buenos.
Será enorme impactful de maneras muy positivas en el Reino Unido. No sólo su economía, pero la manera se percibe. Si decimos que la “mirada todos consigue implicada” y todos consigue a bordo, allí no es ninguna manera que puede ser una falta, usted sabe, apenas no puede estar. Debe ser una fuente de orgullo nacional enorme y grande.
Ana Winston: El proyecto HS2 cubre una duración enorme…
Sadie Morgan: Dios sí. ¡Significo 2025, oh mi dios que cogeremos nuestras pensiones! Y ésa es parte de su ambición y parte de su romance. Somos edificio algo para las futuras generaciones, el futuro de este país, y en ese sentido tiene que ser a toda prueba. Tiene que ser futuro-prueba y eso es un desafío masivo. ¿Qué está excitando que ése?
La gente que es ocupada e interesada e inspirada consigue mucho hecha
Ana Winston: ¿Es posible comparar estos proyectos enormes cualquier cosa que usted ha trabajado encendido antes?
Sadie Morgan: Bien, he tenido siempre intereses exteriores. Me dan una clase de perspectiva en el mundo.
He funcionado solamente nunca mi propio negocio. Salí de la universidad y comencé el dRMM. Nunca he trabajado para cualquier persona en ese sentido pero mismo, pero no pienso que es siempre una manera sana de funcionar. He intentado tan perseguir otras cosas. Las habilidades que usted coge pueden solamente, yo piensan, ayudan a hacerle a una persona redondeada y también a traer un diverso sistema de habilidades en su trabajo de práctica.
He conseguido ciertamente la energía para ella. ¡Tengo el un montón de eso! Mis cabritos son 18 y 16. Tengo clase de pasado a través de cierta parte de mi vida, yo estoy hacia fuera el otro extremo. Tengo mucho más la sabiduría, energía, experiencia y siente loca para no hacer algo con eso.
DRMM está en buenas bebidas espirituosas y también, divertido bastante, estas clases de cosas traen otra clase de energía nuevamente dentro de la práctica. ¿Si le energizan y usted es entusiástico pues una persona usted apenas la da apagado, no hace usted? Y si la clase del you're de agujereado y de cansado y cínico, entonces nadie quiere trabajar con usted. La gente que es ocupada e interesada e inspirada consigue mucho hecha. De modo que sea lo que estoy apuntando ser.
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