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#Novedades de la industria
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Londres aprueba la destinación de la venta al por menor de la yarda de las gotas del carbón del estudio del heatherwick
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¿? ¿el carbón cae la yarda? ¿sea una nueva venta al por menor y una destinación comercial situadas al lado de regente? ¿canal de s? ¿cerca de Londres? estación cruzada de los reyes de s.
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el proyecto será llevado por el estudio del heatherwick, cuya oferta ambiciosa ofrece 65 unidades de tamaños diversos para acomodar un arsenal ecléctico de tiendas al por menor independientes, de restaurantes y de marcas de fábrica de la firma. desarrollado se programa para ser terminado antes de 2018.
el contexto y la localización sí mismo tiene una historia el datar de 1850. que los edificios originales fueron ocupados una vez para el almacenaje del carbón y almacenar, hasta los años 80, cuando fueron transformados en clubs nocturnos. su etapa actual de la reutilización adaptante considerará el área que es adoptada como destinación de la forma de vida y de la manera, con los edificios existentes del victorian restaurados y repurposed.
¿? la yarda de las gotas del carbón se ha diseñado para ser una experiencia de las compras desemejante de cualquier otra. ¿el diseño por el estudio del heatherwick es una respuesta considerada a los edificios industriales del victorian importante a partir de los 1850s? ¿comenta el pasillo del morwenna, director de proyectos mayor, rey? ¿cruz de s? ¿de hecho, la capacidad para los visitantes futuros a la yarda de las gotas del carbón apreciará la historia y las varias funciones de estos edificios han sido fundamentales al proceso de diseño.?
¿heatherwick? ¿la estrategia arquitectónica de s propone una extensión integrada por los materiales tradicionales apropiados para su contexto, mientras que la adición de un nuevo nivel superior mejorará el sitio? conectividad total de s.
¿? ¿nos emocionan finalmente para traer a este victorian extraordinario y en gran parte desconocido sitio industrial en uso público por primera vez.? ¿comenta el heatherwick de Thomas? ¿estas dos estructuras históricas nunca fueron diseñadas originalmente para que a la gente circule a través y solo nunca la habrían hecho una destinación al por menor acertada si no hicimos nada más que limpia y la llenan de las tiendas? ¿tan algo que agregando una nueva estructura enteramente extranjera para conectar los edificios viejos, elegimos simplemente doblar y coser las dos azoteas juntas, formando otro nivel de actividad debajo, y enmarcando y tiempo-protegiendo un nuevo espacio público dinámico para la ciudad.?
