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DEFENSA PASADA DEL HOLANDÉS DE LA ZANJA

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¿ANNE HOLTROP? MUSEO DE LA LÍNEA DE FLOTACIÓN DE S

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La idea de la tierra de inundación como medida defensiva fue desarrollada deliberadamente en Holanda del siglo XVI hacia adelante, del ahorro posterior el país de la invasión francesa en 1672, y de alcanzar su forma más sofisticada de la nueva línea de flotación holandesa construida entre 1815 y 1870. Este pedazo asombroso de ingeniería es una línea defensiva larga de 85 kilómetros de fortalezas y de fortalecimientos militares, por tierra capaz rodeada de ser inundado a través de un sistema complejo de cerraduras y esclusas, cortando Holanda como una isla virtual. Para conmemorar este sistema redundante largo, un nuevo museo se ha abierto por debajo una de sus fortalezas restantes más grandes. Anneke Bokern visitado para el uncube, consiguiendo realista en una zanja holandesa o dos.

Anne Holtrop es un forastero en el mundo pragmático de la arquitectura holandesa. ¿Mientras que la mayoría de los arquitectos holandeses sucumben a la economía del negocio de construcción y comienzan sus proyectos cabiendo el programa espacial requerido al presupuesto disponible, intentando maximizar qué? s posible dentro de las restricciones dadas, Holtrop da vuelta a este proceso al revés. Sus diseños comienzan con las formas y los espacios de serpenteo, a los cuales cualquier programa tiene que ajustar. No es ninguna maravilla que hasta ahora, la mayor parte de sus edificios han sido pabellones temporales, asomando en la frontera entre el arte de la instalación y la arquitectura. ¿Pero con el museo recientemente abierto de la línea de flotación cerca de Utrecht lo prueban que su filosofía se puede también aplicar a las estructuras permanentes? incluso en los Países Bajos realistas.

La nueva línea de flotación holandesa es una línea militar larga de la defensa de 85 kilómetros, alcanzando de Amsterdam al estuario del Rin. Fue construida entre 1815 y 1870 y consiste en 46 fortalezas y cinco ciudades fortificadas así como centenares de cerraduras y de esclusas. En caso de invasión, una tira amplia de tierra delante de la línea podía ser cadera-profunda inundado, haciéndolo imposible para que los soldados y los caballos crucen. El concepto de la línea de flotación fue inventado en 1589 por príncipe Maurits de la naranja y puesto para utilizar varias veces durante los siglos, hasta que la guerra del aeroplano hiciera redundante durante la Segunda Guerra Mundial.

La fortaleza Vechten es una de las fortalezas preservadas más grandes y mejores de la nueva línea de flotación holandesa. Cuál es porqué fue elegida como la localización para un museo sobre este sistema de defensa, los restos cuyo todavía la mentira en el paisaje holandés del pólder tiene gusto de un arte gigante del trozo de tierra. El acercamiento de Holtrop a desarrollar el diseño del museo también parece haber sido derivado de arte de la tierra. ¿Él remontó las líneas topográficas de la base de la fortaleza? el sitio montañoso de s y entonces dibujó un rectángulo alrededor de esta forma. Entre este rectángulo y las líneas topográficas mentira los cuartos del museo.

¿Un modelo concreto de la nueva línea de flotación holandesa se sienta en el museo? patio central de s… (Foto: Bas Princen)

¿? ¿Para mí, la arquitectura no es una respuesta a una pregunta? , Holtrop dice. En lugar, el diseño para él es un proceso de la exploración, produciendo un elemento de la incertidumbre interesante en sus edificios. Acercándose al museo de la línea de flotación de la entrada de la fortaleza Vechten, es totalmente invisible, siendo enterrado en la colina sin façades exteriores. El acceso a él se oculta en la pared trasera de una vieja construcción de los cuarteles. Un pasillo oscuro, húmedo lleva en el primer cuarto, que se abre hacia un pequeño patio plantado con los helechos y un patio grande con ocho altos muros de cemento curvados del metro. Conforme a la atmósfera sombría, ascética de la fortaleza militar, el concreto es adrede áspero, con las costuras visibles, y tiene un color indistinto, pardusco. Los cuartos del museo, conteniendo una exposición interactiva sobre la historia de la línea de flotación, se arreglan como secuencia continua alrededor del patio, terminando con el café y después llevando de nuevo a la entrada y a la tienda. Tres altas ventanas curvadas del metro con los marcos de cobre amarillo proporcionan una conexión visual constante al patio grande. En la tierra del patio hay un modelo concreto largo de 50 metros de la línea de flotación, de que que usted puede caminar encendido, con todas las fortalezas y ciudades fortificadas hechas de latón. Los visitantes pueden inundar el modelo dando vuelta a las ruedas de agua para abrir o para cerrar las cerraduras miniatura.

Hay una tensión interesante entre la forma interior del edificio, con su líquido, curvas poéticas, y uso de materiales, reducido apenas al concreto y al latón. Holtrop no tiene gusto de hablar de minimalism, sino algo de la reducción en sus diseños: están sobre la eliminación del innecesario hasta que le dejen con solamente el esencial. Hace algunos años él visitó la ciudad antigua del Petra y fue intrigado por el hecho de que las tumbas del desierto, cortadas del paisaje, son un resultado de un proceso de la reducción. Esto parece haber servido como inspiración para el museo de la línea de flotación, que, hablando conceptual, también se excava del paisaje (artificial). Para entender completamente su disposición, una necesita subir sobre el paisaje herboso de la azotea y verla de arriba. Entonces llega a ser obvio que ésta es arquitectura del camuflaje con las bolsas de arena del carácter.

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