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#Libros blancos
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Sobre sitio: cómo el nuevo sistema del teleférico de Caracas está haciendo los favelas de la ciudad más visibles
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Una vez que disenfranchised tan que incluso no aparecieron en los mapas de la ciudad, los favelas de Caracas están, los gracias a los proyectos tales como técnico y político sistema de transporte notable de MetroCable en San Agustín, adquiriendo una legitimidad social. Aquí, hablamos con el arquitecto Alfredo Brillembourg, cofundador del laboratorio de ideas urbano de la práctica multidisciplinaria, sobre el desarrollo del sistema del teleférico y cómo trabaja para completar esos espacios en blanco cartográficos.
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Hasta hace poco tiempo, el mapa de la ciudad de Caracas demostró la visión de túnel en una escala urbana. Los vacíos del gigante que se podrían considerar en el mapa eran, de hecho, favelas; los oficiales del gobierno no hicieron caso de los tugurios de la ladera e insertaron vacío en su lugar. ¿Y aunque los favelas enorme poblados son tan vibrantes como son ingeniosos? ¿cortando en la infraestructura eléctrica de reconstrucciones adyacentes para accionarse, por ejemplo? la ciudad había planeado, anterior en la década, completar el no-lugar de 40.000 personas conocido como San Agustín de una enorme nueva carretera. El río del pavimento habría requerido la demolición de una mitad de los hogares allí.
Los arquitectos Alfredo Brillembourg y Huberto Klumpner, fundadores del laboratorio de ideas urbano del estudio, vieron estos vacíos diferentemente y quisieron darles voz. ¿En julio de 2003, organizaron un simposio en Caracas? universidad central de s a protestar contra la construcción de carreteras. ¿El acontecimiento permitió que los residentes participantes no sólo expresaran a San Agustín? el derecho a existir de s, pero también contornear su visión para la prosperidad local. El gobierno podría dedicar sus recursos, por ejemplo, a las amenidades de la seguridad y a las oportunidades de negocio que permitirían que la comunidad se sostuviera de una manera constellated y holística.
Derribado por los pueblos haga campaña, Caracas desechó sus planes originales, y un grupo de trabajo comenzó posteriormente el trabajo sobre una alternativa del teleférico. El laboratorio de ideas urbano, con el fabricante austríaco Doppelmayr del ferrocarril aéreo y los ingenieros en Silman y los asociados, tan bien como Transolar, entonces refinó el concepto de Caracas MetroCable. Desde que se abrió el año pasado, cinco estaciones han estado moviendo a 1.200 personas a la hora a través de San Agustín en un arco kilómetro-largo 2.1 amplios, conectando con el sistema del metro en ambos extremos.
Con respecto a la carretera, Caracas MetroCable aparentemente invierte la infraestructura. En vez de limpiar hacia fuera las franjas enteras de la vecindad, las estaciones de MetroCable se colocan fexiblemente, y su configuración en los zancos promete como mínimo huellas invasores. ¿Y en vez de los viajes que apresuran para los dueños de vehículo enfranchised de Caracas, MetroCable beneficia directamente a la gente de San Agustín? en gran parte el peatón, dobladillado adentro por límites de clases múltiples, y situado en un minuto 45, el paso 600 quita de la estación de metro central de Parque. ¿Laboratorio de ideas urbano? el diseño de s y la realización de las cinco estaciones de MetroCable también evoca la construcción de San Agustín. ¿? ¿La forma de los edificios y de los bloques [del barrio hispano] emerge de un proceso ascendente? dice Brillembourg. ¿? Las casas se acumulan gradualmente con las unidades rectangulares, usando los materiales de construcción disponibles tales como albañilería, bloques, y chatarra reforzados. ¿Sobresale por los callejones excesivos cantilevered, niveles múltiples, y de enlace son las características comunes.? ¿Estaciones de MetroCable? las hojas de acero y el revestimiento acanalados de la fibra de vidrio repite la materialidad de San Agustín, y sus azoteas del barril recuerdan esos voladizos sombríos. Para estar seguro, Brillembourg también observa el pedigrí de Corbusian del esquema de MetroCable: Como dibujo de la vendimia de los flashes que enmarcan del acero a través de su ordenador portátil, Brillembourg explica que Corbu se había imaginado cualquier número de funciones (en este caso, cubierta social belga) siendo insertado en una armadura altamente adaptable. ¿En contraste adicional, él precisa eso? ¿la morfología de los tugurios resulta de decisiones pequeñas e individuales numerosas, algo que del planeamiento? , mientras que MetroCable mucho se planea. Pero en su construcción simple, modular, y su capacidad de ser alterado o de ser ampliado ágilmente, las estaciones wed modernismo académico a los exigencias de la vida en el mundo el convertirse.
¿Si laboratorio de ideas urbano? el diseño de s privilegia la tela, el modo de pensar, y el estético de San Agustín, después está en parte porque se prepone para que las funciones de orientación comunitaria se deslicen en estas estaciones. Un edificio es bastante grande incluir 40 unidades residenciales para substituir la cubierta que fue quitada para el sistema de MetroCable; otros incluirán una facilidad de la guardería. Porque no hay organizaciones locales para funcionar ésos y otro utiliza inmediatamente, el municipio shepherding su formación. En otra medida de independencia de la comunidad, los equipos están comenzando a instalar las turbinas de viento que la energía de voluntad el MetroCable se coloca, y los órdenes fotovoltaicos próximos suministrarán eventual energía a todo el San Agustín.
Aunque las utilidades y los servicios sociales todavía están en los trabajos, San Agustín ha establecido ya una simbiosis con Caracas MetroCable. ¿? ¿Los residentes han comenzado a utilizar las azoteas de la estación para hacer publicidad de sus negocios, y los índices de criminalidad han caído porque los criminales los temen? ¿el ll se considere de las góndolas? Brillembourg divulga feliz. ¿? ¿Para el laboratorio de ideas urbano, vemos el teleférico no como solución para todos los problemas que estas comunidades están haciendo frente, sino como la base para la solución? ¿una infraestructura para el cambio social.? El laboratorio de ideas urbano fue fundado en 1999 y se ha centrado en comunidades latinoamericanas desvalidas desde 2001. MetroCable es solamente un ejemplo de su acercamiento: ¿delicado inserción de trabajos en reducida escala? ¿gyms de la comunidad, un salón de conciertos? en espacios infrautilizados, y cuyos efectos ramify lejos en los barrios hispanos. ¿Uno puede? ¿la ayuda de t, entonces, pero compara ese acercamiento con la revitalización espectacular de Medellín, Colombia? segundo mayor ciudad de s, comenzada por alcalde anterior Sergio Fajardo, y que también incluye un sistema del teleférico. Brillembourg dice que el tranvía del precursor tiene debilidades. ¿? Uno es el sistema del teleférico es apenas una línea recta [algo que sirviendo una comunidad más amplia]; ¿el otro es que refleja una red de carreteras, mientras que nuestra colina, San Agustín, debe sobrevivir solamente sin los coches.? Hablando más ampliamente, Brillembourg no indica ninguna intención del él y de Klumpner que modelan sus esfuerzos en Caracas, o modificando su acercamiento generalmente para repetir mecánicamente el renacimiento de Medellín.
Ciertamente, comentarios de Brillembourg aprobado de los programas casa contemporánea de estos monumentos. ¿Altamente - el edificio tallado mirado diseñado por Juan Carlos Mazzanti incluye una biblioteca dentro de su diamante negro? como forma, por ejemplo. ¿? ¿Pero qué sobre la autorización de pequeñas micro-bibliotecas en hogares individuales?? él pide. ¿? ¿Cada persona hace guardián de la cultura y de la historia, y usted? ¿VE autorizó las calles y las redes sociales como salas de clase sin las paredes.? Entonces hay la nueva morfología en la exhibición. ¿? Medellín hizo algunos lugares públicos muy buenos, pero comisionó la arquitectura que quiere ser europea. ¿Creemos eso? error del S.A. ¿Los arquitectos y las escuelas latinoamericanos deben subir con una lengua sus los propios.?
En un momento en que la arquitectura sí mismo del activista es naciente, el laboratorio de ideas urbano está defendiendo el fenómeno así como empujarlo adelante. ¿Sus edificios del favela refutan la arquitectura tradicional que, como Brillembourg lo pone? concentra el capital en un edificio formal?. ¿Y al obrar así, estas intervenciones? podía balancear la competición entre los establecimientos formales e informales para las materias tales como tierra, el agua, el alimento, y la energía?. Redistribuyendo recursos engendra otros recursos redistribuidos, es decir y el laboratorio de ideas urbano impulsa que tales empresas abrazan su propio vocabulario visual y espacial. El este choreographing de las ecologías del favela y un idioma del favela se pueden observar solamente con la participación activa de sus residentes. ¿? ¿Nuestras experiencias en el laboratorio de ideas urbano nos tienen enseñado que los arquitectos deben ser abogados para los usuarios, y que el cambio se debe lograr cuidadosamente y cuidadosamente, un paso a la vez, para ser viable y durable? dice Brillembourg. Y tan el progresista como ese esfuerzo y sus resultados puede ser, humildad es un requisito previo. ¿? Nuestro concepto se basa en la arquitectura que tiene la capacidad de cambiar según la transformación de la ciudad informal y la dinámica entre sus habitantes. ¿Proporcionamos solamente el marco para la adaptación futura.?
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