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#Personalidades
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VER LA LUZ
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ENTREVISTA CON WERNER SOBEK
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¿Como parte de nuestra edición especial de Frei Otto, Sophie Lovell se entrevistó con a algunos de los profesores dominantes en la universidad de Stuttgart, especialmente quién era Otto? sucesor de s allí, Werner Sobek. ¿El ingeniero y el arquitecto, Sobek es jefe de el instituto para las estructuras ligeras y el diseño conceptual y uno del mundo? investigadores principales de s en las estructuras ligeras y más allá. Aquí él comparte ambas sus memorias del trabajo con Otto y porqué el peso ligero tiene hoy más a hacer con energía que los materiales.
¿Quizás usted puede comenzar por decir me sobre sus propios estudios en Stuttgart entre 1974 y 1987, y sus influencias allí, particularmente que de Frei Otto?
Cuando comencé a estudiar en Stuttgart era muy afortunado tener cuatro profesores excepcionales. El primer era Jürgen Joedicke, profesor para la teoría y la arquitectura. Entonces vino Frei Otto. La tercera influencia del comandante era Jörg Schlaich, sucesor a Fritz Leonhardt. El cuarto profesor que quisiera nombrar era Klaus Linkwitz, profesor para la geodesia. Primero encontré a Otto en el segundo semestre, e hice rápidamente profesor particular auxiliar voluntario. ¿Estaba en su instituto para las estructuras ligeras (IL) entre 1976 y el an o 80, que me dieron una penetración profunda en lo que hacía IL? y un primer gusto de su acercamiento interdisciplinario.
¿Cuál era diferente sobre la universidad de Stuttgart en su opinión a otras escuelas?
Éramos muy afortunados eso en Stuttgart en el principios de los 60 allí éramos algunos profesores en los departamentos de arquitectura y de ingeniería que buscaron una colaboración más estrecha. ¿Había desde ahora lo que nosotros ahora llamada? ¿En segundo lugar escuela de Stuttgart? , que floreció entre 1960 y el an o 80. Fue basada en la interacción entre apenas algunas personas, pero los resultados eran grandes. Las influencias que emanaban de esta escuela eran muy importantes: ¿llenó el vacío entre la arquitectura y la ingeniería? ¿que tomé a oportunidad de estudiar? y ensanchado la visión en los aviones diseñe, diseño del cuerpo de coche, las materias textiles y otra las disciplinas. En 1994 usted hizo profesor en Stuttgart y sucesor a Otto como cabeza del instituto para las estructuras ligeras (IL). ¿En 2001 usted tomó en Jörg Schlaich? silla de s también y combinado sus departamentos en uno: El instituto para las estructuras ligeras y el diseño conceptual (ILEK). Era un ambicioso y un movimiento valiente. ¿Qué efecto esto tiene en la investigación allí?
Podíamos centrarse más en trabajo de ingeniería pero todavía nos ocupábamos del mismo asunto: estructuras ligeras estupendas. Era una carga enorme para mí, no sólo en el nivel científico. ¿Pero era un acto simbólico muy importante, indicando que quisimos superar el boquete entre las disciplinas de la ingeniería y la arquitectura? entre el análisis y la síntesis.
Desde entonces, como equipo terminantemente interdisciplinario integrado por arquitectos, ingenieros, ingenieros de los aviones, ingenieros estructurales, ingenieros de cerámica, biólogos y otros, nos hemos centrado no sólo en la fabricación del alumbrador de los edificios y del alumbrador, pero también en ediciones energéticas, planeamiento urbano y así sucesivamente. ¿Nosotros? VE ensanchó dramáticamente el alcance e invertida de diversos puntos de vista. Pienso que lo hacemos absolutamente con éxito. El instituto es mucho más grande ahora que estaba nunca antes. Con un equipo de 35 personas podemos realmente hacer algo.
¿I? m interesado en la evolución de estructuras ligeras desde entonces. ¿Cómo eso fue cambiada? ¿Cuándo usted dice que usted combinó al peso ligero con el concreto, de que suena al principio como la combinación del pesado con la luz?
Al principio ella puede sonar como una contradicción, pero categorizamos hoy en día al peso ligero en tres áreas; uno de éstos es ligereza material. Hoy, por ejemplo, tenemos concreto del ultra-alto-funcionamiento, que está en el mismo campo de la fuerza, en términos de ligereza material, como acero de la mediados de-calidad.
La segunda categoría es la ligereza estructural, que significa cómo usted hace la invención, bosquejando y forma-encontrando para alcanzar las estructuras del peso mínimo, o consigue cercana cerca de peso mínimo, usando modelos. Esto primero fue investigada por Antonio Gaudí, por Heinz Isler, y por supuesto también por Otto. Llamamos esto la partición experimental. El método matemático-numérico de forma-encontrar esencialmente fue conducido por el trabajo de Juan Argyris y de Klaus Linkwitz. Investigado y enseñado en Stuttgart. Hoy, combinamos típicamente ambos métodos.
El tercero es la partición enérgia. Nadie entonces habló de la parte posterior de la energía, y si lo hicieron, estaba sobre el consumo de energía durante el curso de la vida de los edificios. No hablaron de la energía incorporada, la energía gris, que significa la energía que usted necesita para la producción y el transporte de los materiales implicados. Por ejemplo, en un nuevo edificio residencial esta energía incorporada es entre 25 y 35 veces el consumo de energía anual para la calefacción, enfriamiento, cocinando, y así sucesivamente. ¿Qué campos de investigación son el instituto que se enfoca encendido en el momento?
¿Estamos mirando cosas como el adición de lo que llamamos? ¿músculos artificiales? a los edificios que pueden reaccionar a las cargas y a otras condiciones ambientales en general. Esto significa que estamos haciendo edificios activos y adaptantes encajando los sensores, los activadores y las unidades de control. También estamos trabajando en el desarrollo posterior de las estructuras de la materia textil, mirando de reemplazo de sistemas estándar del façade por los sistemas de varias capas de la fachada de la materia textil: las ventajas que son que serán más ligeros y más fáciles de instalar, y capaces de cosechar y almacenar energía.
Otro foco de nuestra investigación está en el campo de los elementos estructurales super-light hechos del concreto: la parte que hace espuma del interior agrega las cavidades y permite una reducción significativa del peso muerto. ¿Esto significa que si tomamos una viga concreta, podemos ejecutar las cavidades dondequiera que haya menos cargamento? y donde hay alto cargamento, tenemos concreto sólido. Consecuentemente, podemos reducir el peso muerto de un elemento concreto por el hasta 70 por ciento, pero todavía guardamos su capacidad portadora original. Usted encuentra el equivalente de esto en naturaleza, especialmente en estructuras del hueso. ¿Nosotros? del ll comienzo probablemente que investiga este próximo año de proceso con otros materiales también.
¿Dejado? s vuelve a Otto. Alguien dijo a mí que él no era realmente arquitecto sino un pensador, hombre de ideas.
Sí, él era un no arquitecto, sino un pensador. El número de edificios donde él podría ser nombrado como el arquitecto es muy limitado. ¿Él era el único profesor de por vida en la universidad entera que no tuvo que enseñar? él estaba allí hacer la investigación. Él estaba en una posición fantástica porque él estaba totalmente libre a partir de la vida dura de la enseñanza diaria, exámenes, reuniones y así sucesivamente.
Esto era durante la era de oro en que había un montón de dinero alrededor y no era realmente un problema para conseguir quinientos mil Deutschmarks para la investigación. Las universidades estaban mucho más liberales y libres en esos días también. No había esta evaluación permanente de cada uno y todo. ¿Durante los años 60 y el 70s? ¿futuro? significado algo positivo. Las estructuras neumáticas eran posibles. El avión supersónico de Concorde fue producido. El hombre aterrizó en la luna. Todo sobre el futuro era positivo. Era solamente dos décadas, pero era un período realmente fructuoso para Otto.
¿Usted convendría que él era radical en sus ideas?
Él estaba definitivamente. Él sorprendió a menudo cada uno, como cuando él dio vuelta para arriba con algunos biólogos de Berlín y comparó cáscaras del mejillón con las cáscaras concretas, o ligó la estructura humana del hueso a las columnas de acero. Este salto permanente sobre las cercas, o no incluso aceptar las cercas entre las disciplinas, era algo muy importante en ese entonces. Otto no acaba de saltar las cercas, él las rasgó traga. ¿Tocamos en el significado del peso ligero, cómo él? ¿s cambiado en un cierto plazo y cómo él? s se convierte en una edición de energía. ¿Si uno dice que la meta de la ingeniería y de la arquitectura era el peso ligero, qué usted diría la meta es hoy?
¿La meta de Otto? el pensamiento de s era ligero porque nos permitió construir colmo y tender un puente sobre palmos largos. Ésa era la cosa entonces: para cubrir un estadio sin las columnas internas, hacerlo ligero, tener lo de alguna manera transparente y todas estas cosas que nunca estaban allí antes. Entonces teníamos postmodernism y el deconstructivism y las formas blobby y todo ese absurdo, que fueron en ninguna parte. ¿Otto? el trabajo de s no fue pensado alrededor en absoluto durante esas maneras, que frustraba.
En ese período la cosa ligera acaba de ser utilizada para los puentes peatonales y las cáscaras y las cosas agradable diseñados de la rejilla como eso. No era un elemento esencial que se considerará cada vez que usted comienza a diseñar un edificio. Pero ahora hemos venido realizar que nuestra sociedad está funcionando de ciertos materiales. Durante los 16 años próximos tendremos que construir hogares, lugares de trabajo y la infraestructura para dos mil millones más personas, así que significa que tenemos que construir el mundo construido entero como era en 1930 de nuevo, pero en apenas 16 años. ¿Podemos simplemente? t hace eso. ¿Él? s absolutamente imposible. ¿No tenemos bastantes arquitectos, bastante material de construcción, bastantes ingenieros, y no tenemos los materiales? por lo menos si continuamos construyendo como hemos hecho hasta ahora.
Si nos centramos en los materiales solos, reduciendo la consumición de los medios de los recursos necesitamos ligereza así como reciclado. Esto es un asunto que he estado enseñando desde 1992, cuando no había nadie hacia fuera allí que hablaba de reciclado. Nos pone en ILEK en la posición de poste de la investigación mundial porque la hemos estado haciendo por 20 años. Esta es la razón por la cual Harvard y el MIT y Chicago y Moscú y Singapur y todas estas universidades ahora están golpeando en nuestras puertas, pidiendo cooperar.
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